來源:合肥慶霞環??萍加邢薰?發布時間:2019-04-04 點擊次數:
西安鐵路局集團公司焊接軌道廠位于咸陽市馬泉工業園區。
北京,11月3日,中國青年網(記者趙英,通訊員郭永良)鐵路運行迅速,對鐵路的了解是最普遍的?;疖嚨乃俣葟倪^去的60公里提高到今天的350公里。沉默的鐵路證實了改革開放40年來鐵路的變革。
西安鐵路局集團公司軌道焊接廠位于陜西省咸陽市馬泉工業園區,毗鄰茂陵站和西寶高速鐵路。在這里,可以看到運行中的普通高速列車和高速鐵路的各個層次。不同特點、不同時代的軌道出現在同一幀中
建立鋼軌焊接廠時工人的舊照片。
楊長海,1955年生,1981年入廠,從機械工、總機械工到工長,到2016年退休,在軌道焊接廠工作35年。
1981年我在鐵路焊接廠工作,那里焊接了50-43根鐵軌。目前鐵路已不再用于運營線路,楊長海介紹,后來他焊接了60kg/m鋼軌,即25米鋼軌母材焊接成250米長的鋼軌,然后運到軌道上焊接,連接到幾百米或幾千米長的鋼軌上,當時標準軌被添加到軌道上。e.無縫線路形成緩沖區,比原帶夾板的短軌要小得多,但仍有鋼軌接頭,運行時仍有碰撞聲,楊長?;貞浀?。
1991年,烏克蘭引進并投產了K190型PI K閃光焊機。拍攝了鋼軌焊接接頭的第一張照片。
楊長海的鋼軌焊接廠在建設之初,采用了1962年國產仿蘇焊機,1979年運到工廠,1991年使用,當時雖然鋼軌的走行線也由鼓驅動,但由滑輪驅動的機械傳動卻大相徑庭。M是目前電機和計算機控制的方式,舊設備控制能力差,均為電子管式電控風、風控油。使用起來很困難,也有很多問題,楊長海說當時焊接前對口都是手工制作的。軌道被運輸,用錘子敲擊調整。技術標準是用手觸摸,精度分別為0.5厘米和0.8厘米,但通常在1厘米內就可以出來,焊接前用小平板車將擋板推到固定位置,費時費力,他笑著說,焊接一個頭部需要4到5分鐘,每天只能焊接20多個頭部。大多數。焊接時,點擊,點擊。一個焊頭需要點擊70或80次,也就是說,它是反復預熱和拉開之前,它是焊接過去。當時,速度也很低,但比縫合軌道強得多,列車經過時,不時地發出咔嗒聲。
施工機械部茂陵市軌道焊接車間副主任李新,獨立翻譯MAS150精密磨床、GAAS80焊機等設備的國外資料,編寫軌道焊工、數控技術等培訓教材。他設計并指導了多達40萬個鋼軌焊接接頭,從未出現過安全問題。